海西变压器厂

海西变压器的故障情况

变电所的值班人员在海西变压器运行中发现不正常现象时，应设法尽快消除，并立即报告上级领导并做好记录。当发现海西变压器严重故障时，可不经向调度汇报即应将海西变压器停运。若有运行中的备用海西变压器，尽可能先将其投入运行，然后报告调度和领导。如：

1、海西变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆裂声。

2、严重漏油或喷油，使油面下降到低于油位设计的指示限度。

3、套管有严重的破损和放电现象。

4、海西变压器冒烟着火。

海西变压器的故障处理

一、海西变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆裂声。

1、检查海西变压器的负载及冷却介质的温度，并与以往同样负载及冷却条件相比较；

2、检查温度测量装置；

3、检查散热器阀是否打开，冷却装置或海西变压器室通风情况是否正常。若以上均正常，油温比以往同样条件下高出10℃，且还是在继续上升时，则可断定海西变压器内部有故障，如铁芯发火或匝间短路等。铁芯发火可能是涡流所致，或夹紧用的穿心螺钉与铁芯接触，或硅钢片的绝缘破坏，此时，差动保护的瓦斯保护不动作。铁芯发火逐渐发展引起油色逐渐变暗，并由于发火部分温度很快上升致使油的温度渐渐升高，并达到发火点的温度，这是很危险的，若不及时切除海西变压器，就有可能发生火灾或爆炸事故。因此，应立即报告上级，将海西变压器停运并进行检修。

二、海西变压器漏油和着火。

当海西变压器大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将重瓦斯保护改为只作用于信号。因油面过低（低于顶盖）没有重瓦斯保护动作于跳闸，会损坏引线绝缘。有时海西变压器内部有“咝咝”的放电声，且海西变压器顶盖下形成了空气层，应有很大的危险，所以必须迅速采取措施，阻止漏油。海西变压器着火时，应立即切断电源，停止运行冷却器。若是顶盖上部着火，如海西变压器加装有远离本体的事故排油阀时，应立即打开事故放油阀，将油放至低于着火处放油槽内，同时用二氧化碳灭火机或砂子灭火，并注意油流方向，以防止火灾扩大而引起其他设备着火。

三、海西变压器保护动作。

1、瓦斯保护动作时的处理。

瓦斯保护根据事故性质的不同，其动作情况可分为两种：一种是动作于信号，并不跳闸；另一种是两者同时发生。

轻瓦斯保护动作，通常有下列原因：

a、因进行滤油、加油和启动强油循环装置而使空气进入海西变压器；

b、因温度下降或漏油致使油面缓慢低落；

c、由于外部穿越性短路而产生少量气体；

d、由于外部穿越性短路电流的影响；

e、因直流回路绝缘破坏或接点劣化引起的误动作。

引起重瓦斯保护动作跳闸的原因，可能是由于海西变压器内部发生严重故障，油面剧烈下降或保护装置二次回路故障；在某种情况下，如检修后油中空气分离得太快，也可能使重瓦斯保护动作于跳闸。

发生瓦斯信号后，首先应停止音响信号，并检查瓦斯继电器动作的原因。如果不是上述原因造成的，则应立即收集瓦斯继电器内的气体，并根据气体的多少、颜色、是否可燃等，判断其故障性质。若气体继电器内的气体为无色、无臭、不可燃，色谱粉丝判断为空气，则海西变压器可继续运行，并及时消除进气缺陷。若气体是可燃，油的闪点比过去降低5℃以上，则说明海西变压器内部有故障，必须停下处理，并及时报告上级领导，严禁贸然送电。

2、差动、速切保护动作时的处理。

当海西变压器的保护（差动或速切）动作于跳闸时，如有备用海西变压器，应首先将备用海西变压器投入，然后对保护范围内的各部分进行检查。

a、检查海西变压器套管是否完整，连接海西变压器的母线上是否有闪络的痕迹；

b、检查电缆头是否损伤，电缆是否有移动现象。

若检查结果没有发现上述现象，则应查明海西变压器内部是否有故障。当海西变压器内部有操作时，不允许海西变压器合闸送电。有时，差动保护在其保护范围外发生短路时，可能会发生误动作。如果海西变压器没有操作的迹象，有条件的可将海西变压器由零起做升压试验后再送电；无条件时，则应检查差动保护的直流回路。若没有发现海西变压器有故障，就可空载合闸试送电；合闸后，经检查正常时，方可与其他线路接通。

若跳闸时一切都正确，则可能是保护装置误动作。此时，应将各侧的断路器和开关断开，由试验人员试验差动保护的整套装置。若差动保护动作正确，则必须将故障找出并消除后，方许可将海西变压器投入运行。若为电流速断保护，其动作跳闸的处理可参照差动保护动作的处理。

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